ENARGAS trabaja con TGN para optimizar su sistema de gasoductos
El Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS) informa que se encuentra evaluando una serie de propuestas de la Transportadora de Gas del Norte S.A. (TGN) referidas a la ampliación y optimización del uso del sistema de transporte de esa licenciataria, para colaborar con el desarrollo de Vaca Muerta y las cuencas argentinas en el corto y largo plazo, así como en el fortalecimiento de la vinculación con el sistema de transporte de TGS en la zona metropolitana de Buenos Aires.
Estas iniciativas se presentaron en el marco de la mesa de trabajo permanente entre las Transportistas y el Organismo, donde se analizan un conjunto de proyectos de todo el Sistema de Transporte Nacional Norte y Sur.
El objeto de los proyectos presentados por TGN incluye analizar los posibles beneficios a los usuarios y las usuarias de todo el sistema y desde distintas ópticas técnicas como son: la mejora de confiabilidad, el reemplazo de combustibles más caros e importaciones, ampliaciones para exportación, nueva generación eléctrica, desarrollo industrial y petroquímico, etc. Todo ello dado que estas obras posibilitarán el incremento de la inyección de gas en tanto se viabilizará una producción constante, al no verse afectada por la estacionalidad de la demanda, lo que redundará en precios más competitivos para los usuarios.
En los últimos años se han producido cambios importantes en la configuración del esquema y las necesidades de transporte de gas en el país, fundamentalmente a partir del fuerte desarrollo y las posibilidades que ofrece la explotación de Vaca Muerta y las mermas productivas de la Cuenca Norte y de Bolivia. Esto hace necesario vincular la producción de Vaca Muerta con la demanda del centro y norte argentino y la posibilidad de exportar gas a los países limítrofes.
A tales fines, TGN ha presentado diversas opciones complementarias y de desarrollo gradual para optimizar el transporte, algunas que podrían ejecutarse en el corto plazo, y otras proyectadas para el desarrollo sostenible de la cuenca Norte en el largo plazo, aprovechando la capacidad ociosa en la ruta Neuquén – Cuyo, expandiendo el gasoducto Centro Oeste y optimizando el sistema de transporte para respaldar la exportación futura a Brasil y/o Paraguay.
La obra para optimizar el transporte entre Cuyo y Litoral consiste esencialmente en la construcción de cañerías paralelas y nueva potencia de compresión (20 km de loop de 30” de diámetro y 15.000 HP) por una capacidad de 1,6 MMm3/d, se estima que podría realizarse en 8 meses desde su inicio, y generaría 250 puestos de trabajo directos y 245 indirectos.
En complemento con la obra de optimización, se plantea el proyecto de expandir el gasoducto Centro Oeste por 3 MMm3/d, para lo cual TGN presentó una alternativa de expansión e interconexión con el Gasoducto Norte (La Carlota-Tío Pujio) y otra alternativa de expansión autónoma hasta San Jerónimo.
La opción con interconexión contempla incrementar la capacidad de compresión en 20.600 HP y la instalación de 40 km de cañerías paralelas y un nuevo gasoducto de 120 kms (todos de 30” de diámetro). La obra se estima en 16 meses de duración y demandaría 410 puestos de trabajo directos y 415 puestos de trabajo indirectos.
La opción de expansión autónoma contempla incrementar la capacidad de compresión en 35.600 HP y la instalación 4 tramos de cañería paralela por un total de 74 km (30” de diámetro), esta obra se estima en 14 meses y generaría 400 puestos de trabajo directos y 395 puestos indirectos.
Respecto al desarrollo de las cuencas argentinas a largo plazo, TGN propone trabajar en el proyecto de reversión de flujo del gasoducto Norte con la realización de obras adicionales que se sumarían a alguna de las opciones de ampliación del gasoducto Centro Oeste ya mencionadas.
En caso de combinarse con la interconexión, la obra de reversión del Gasoducto Norte contempla adicionar compresión por 10.300 HP y cañerías paralelas por 60 km y 30” de diámetro, se estima en 10 meses y generaría 340 puestos de trabajo directos y 340 puestos indirectos. En el caso de combinarse con la expansión autónoma del gasoducto Centro Oeste, la reversión del Gasoducto Norte incluiría un total de 35.600 HP de compresión entre 3 plantas, como así también la instalación 158 km de cañería paralela al gasoducto Norte (3 tramos de 30” de diámetro), y es una obra estimada en 14 a 16 meses y que demandaría 480 puestos de trabajo directos y 300 puestos indirectos.
Por otro lado, para cumplir el objetivo de respaldar la posible exportación futura a Brasil y/o Paraguay, se está evaluando un proyecto de expansión del Gasoducto San Jerónimo-Santa Fe por una capacidad de 2,5 MMm3/d con la instalación de 20 km de cañería paralela de 30” de diámetro, el cual demandaría unos 100 puestos de trabajo directos y 125 indirectos durante una duración global estimada en 8 meses.
En cuanto a la vinculación con el sistema de TGS, el proyecto presentado para optimizar los flujos hasta 5 MMm3/d consiste en la construcción de una nueva Planta Compresora (PC) eléctrica de 14.000 HP en la localidad de Los Cardales y 12 km de cañería paralela de 30” de diámetro sobre el gasoducto Aldao-Santa Fe, que se estima en 12 meses de trabajo y generaría 250 puestos de trabajo directos y 245 puestos indirectos.
Como proyecto alternativo a la PC Los Cardales para optimizar los flujos hasta 15 MMm3/d TGN menciona la posibilidad de construcción del gasoducto Mercedes-Cardales también propuesto por TGS.
Estos proyectos sobre el Sistema de TGN, junto a otros aún bajo análisis, se enmarcan en la mesa de trabajo permanente entre las dos Transportistas y el ENARGAS, constituyendo un tema central de esta Intervención.
OPTIMIZACIÓN DEL TRANSPORTE CUYO - LITORAL
EXPANSIÓN CENTRO-OESTE CON INTERCONEXIÓN
EXPANSIÓN AUTÓNOMA CENTRO-OESTE
REVERSIÓN GASODUCTO NORTE SIN INTERCONEXIÓN
REVERSIÓN GASODUCTO NORTE CON INTERCONEXIÓN
EXPORTACIÓN AL SUR DE BRASIL Y PARAGUAY
PLANTA COMPRESORA LOS CARDALES
